避险车道是什么?

　　避险车道是一条救命道，连接主车道，使主车道的一个分叉，主要用途：汽车驶入下坡路段后持续用刹车容易导致刹车毂过热，导致汽车制动性能减少或制动失灵，而发生追尾、对撞及冲下悬崖车毁人亡的恶性交通事故。为尽快消除安全隐患，设立引道过渡段(与主车道交叉)，使司机把车转向引道过渡段(譬如长约50-100米的斜坡，车道上铺着厚厚一层可增大汽车轮胎与地面摩擦力的碎石，入口处及尽头堆着可减震的汽车轮胎。)使车停下来，引道过渡段就是所谓的避险车道。至于城市道路的公交站台设计，根本就无从回答，提法看不明白。

　　在车道上铺着厚厚一层可增大汽车轮胎与地面摩擦力的碎石，入口处及尽头堆着可减震的汽车轮胎，使失去制动力的汽车停下来的车道就叫避险车道。

　　小白上路难免会有刹车失灵，假如刹车失灵的时候刚好附近没避险车道，小白如何办呢?

　　1.依据路况和行车速度控制好方向，脱开高速挡，同时飞速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。如此，发动机会有非常大的牵引阻力使行车速度飞速减少。另外，在换低速挡的同时，应结合用手刹，但应该注意手刹不可以拉紧不放，也不可以拉得太慢。假如拉得太紧，容易使制动盘抱死，非常可能损毁传动机件而丧失制动能力;假如拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动用途。

　　2.借助车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽量地降低事故损失。

驾驶证网(JIAZHAO.COM)

　　3.上坡时出现刹车失灵，应当令减入中低挡，维持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应维持前进低挡位，拉紧手制动，随车职员准时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝哪个方向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后汽车的注意。

　　4.下坡刹车失灵，不可以借助汽车本身的机构控制行车速度时，驾驶员应果断地借助天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车导致阻力。假如一时找不到适合的地形、物体可以借助，紧急状况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，渐渐地减少行车速度。

　　5.汽车在下长坡、陡坡时不管有无状况都要踩一下刹车。既能够检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时取得控制行车速度的时间，也称为预见性刹车