制动液多长时间更换一次?不少用户都感觉其实制动液不必两年更换一次，但这个想法是不对的。

　　制动液多长时间换一次：

　　制动液也是有用期限的，过期的制动液，会日渐产生乳化变质，在乳化过程中会产生一些气泡，而这类气泡集聚于管路中没办法释放，就会形成气阻影响油液重压的正常传递，导致制动效能降低甚至失灵现象。其实超越规定用时间而仍然用的制动液，对平时的驾驶没太大影响，也不会有异常感觉。但当汽车在下坡或激烈驾驶的时候，制动系统产生的高温非常或许会让刹车油沸腾。

　　进而在刹车管路中产生气泡，紧急的时候会干扰刹车系统的工作。由制动液沸腾致使的刹车失灵基本上都是忽然出现的，没什么预兆。制动液是汽车制动系统中重点环节，关系汽车行驶安全，但凡和刹车沾边的东西都要小心对待。感觉制动液没变黑，刹车不软就没必要更换是不对的。

　　所以提醒你注意：
1、需要按期更换制动液，一般汽车正常行驶4万公里或连续用超越两年就应该更换了;2、不相同种类型和不同品牌的刹车油不要混合用。因为配方不同，混合刹车油会导致刹车油指标降低，减少刹车的靠谱性;3、时刻注意制动时出现的各种异常现象，有异常要准时排除。

　　制动液在用肯定的时间后，会出现沸点减少、污染及不同程度的氧化变质。所以应依据气候、环境条件、季节变化及工况准时检查其水平性能，准时更换。普通工况下，制动液在用两年或5万公里后就应更换。

　　制动液有醇型制动液、矿物油型制动液、硅油型制动液及合成型制动液。

　　合成型制动液拥有不少优点。较高的沸点，不容易蒸发而产生气阻;好的低温流动性，不因低温而黏度增大、流动性变差、使制动发硬;吸水性小，不影响沸点和低温流动性;好的化学稳定性，对金属有防腐、防锈用途，不容易分解变质而产生沉淀物;对橡胶件的腐蚀和溶胀性小，以保证密封件不会紧急变形等等，被常见用。

　　用户在使用制动液时应注意三点。第一，与主机厂推荐的制动液型号相匹配;二是尽可能用合成型制动液，优先使用高等级商品;最后应该注意用专业设施进行更换。制动液如机油一样，也有等级之分。现在容易见到的有DOT-3、DOT-4,后者比前者的综合性能更好。

　　高级轿车或高速汽车不可以用普通制动液———由精制蓖麻油和醇类混合而成的醇类制动液。其主要优点是价格低且对橡胶无不好的影响。但因为乙醇的沸点低于80℃，易于蒸发，使液体非常快浓缩，流动性变差，不能不缩短换油周期。低沸点制动液会因频繁用制动器使制动液温度升高，产生“气阻”，导致制动系全部或局部失灵。醇类制动液还具备易于吸水的性能，用过程中吸入水分多时，就会因产生分层现象而对金属产生腐蚀用途。

　　因此高级轿车和高速汽车与高温季节或频繁用制动的汽车，均不适合用普通制动液，而要使用合成制动液。合成制动液国内是用二乙二醇乙醚、三乙二醇乙醚、四乙二醇乙醚混合成基础液，再加入抗氧化剂、防锈剂、润滑液、抗橡胶溶胀剂等调和而成。

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　　对于汽车来讲，无论是制动液或者防冻液，这类都是有用期限的。作为用户的大家应该要按期进行更换，防止由于制动液过期致使出现问题。